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要经常换水
1、提高进水温度，作为家庭分户采暖，水压是集中控制的，尤其是壁挂炉有的是自带泵的，提高供水压力，提高热水的循环速度。而对于集中供暖的用户，可以通过阀门来控制，或者联系物业。
2、暖气片上不要摆放物品，不要在周围密集摆放物品，以免影响热量的散出，如果要晾一些东西的话，可采用专门的暖气片晾衣架。安装暖气片时不要安装在沙发等大物件的后门，提供较好的散热通道。同时加厚窗帘、将单层玻璃改成双层玻璃或真空玻璃，阻挡冷空气流向屋内。
3、选择散热效率高的产品，铜铝复合暖气片和钢制暖气片，以其外观简洁大方，散热高效成为市场的主流产品。暖气片主要是采暖功能，有些花样很多的暖气片，其实采暖效果并不理想，还增加了阻力，焊接点过多，易阴断水流或是减缓水流，影响散热效率。
扩展资料：
暖气片的散热方式
1、热传导：
暖气片内的热媒在暖气片内换热把热量传给暖气片内壁面。内壁面靠导热把热量传给外壁。钢制主要是辐射；铜铝复合、铝合金是对流和辐射都有。
2、辐射散热器：
以辐射为主，以对流为辅方式向采暖房间散热的散热器。要求水温高。室内热量分布较不均匀，暖气片本身较热。如铸铁散热器，柱型钢制散热器等。
参考资料：百度百科-暖气片
cpu风扇转速不变，但是cpu温度一直升高，有以下三种原因：
1、超频引起的，使CPU在过高的频率下运行。
2、散热风扇引起的，这种很常见。如：风扇损坏，风扇老化，风扇没有油转速慢。
3、CPU与散热器之间的问题。如：硅胶过多或者过少，cpu与散热器没有紧贴。
4、同时开启过多程序，导致cpu高负荷运转，温度升高。
cpu温度过高解决方法如下：
1、将超频中的CPU还原到原始状态。
2、检测散热风扇，如有损坏马上更换。
3、将硅胶均匀涂抹在CPU与散热器之间。
4、关闭一些不必要的电脑程序，减轻cpu负荷。
若以上方法无法解决，可尝试更换cpu解决。
联合收割机发动机高温解决办法如下：
1、紧风扇皮带。
2、换节温器。
3、及时补充水或防冻液。
4、换加大水箱并增加一个副水箱。
5、校油泵和喷油器。
6、调整气门间隙。
收割机使用柴油机应注意事项：
1、选用柴油的凝点要比当地、当时气温2~3℃，以保证在最低气温时，柴油不致因凝固而影响工作。
2、柴油在加入油箱前，必须进行充分的沉淀（不少于48小时），使柴油中的水和杂质得到充分的分离。特别对于1075收割机驾驶员，更应注意这一点，因为这种类型收割机使用的是转子式分离配泵，如果油中有水和杂质会造成泵油断。
3、要求每工作完后，将沉淀好的柴油加入油箱中，并在工作前，将油箱积水槽中的水和杂质放掉。
4、使用期间，如果油路冻了不要用火烤，以防发生火灾。
1、改变制冷风进口部位。现阶段大中小型轮式拖拉机柴油发动机的制冷风都是以大拖拉机前端开发被制冷散热风扇吸进到储水箱热管散热器的。收种工作时，割台前端开发因为激光切割、运输吹拂的尘土、草屑等脏物非常容易根据电力机车的反面风罩被吸进储水箱排热集成ic上。
以便改变此类情况，务必想方设法改变制冷风的进口部位，使进气口高过大拖拉机前护罩，那样割台的尘土、草屑就不容易进到到储水箱热管散热器上，减缓了温度上升。
2、在进气口处（前10公分上下）设定一块挡尘板，总面积超过大拖拉机护罩前端开发总面积，另外附近应略向后弯折。那样割台前端开发吹拂的尘土及草屑绝大多数被挡尘板遮挡或导向性进气口的附近。
另外有待将原挡风罩网拆换为40目上下铁网，并在可能送风的地区都用铁网挡起来，那样吸进的尘土、草屑等便会大大减少，一样能具有减缓温度上升的功效。
3、在设挡尘罩的另外增设副储水箱，提升冷却循环水的容积，为此减缓冷却循环水的提温速率。
4、改变制冷储水箱的置放部位。将原制冷储水箱拆下来，设计方案一支撑架将储水箱和散热风扇置放到高过原储水箱同一竖直平面图的顶端，高宽比以不挡作业者视野为宜，将柴油发动机与储水箱按原循环系统方法联接，并且用适度长的三角皮带联接散热风扇。
此方法能改进制冷储水箱的工作中标准，不仅尘土、草屑不容易黏在储水箱热管散热器上来，并且自然通风标准也大大的改进了。此方法一样具备不错的制冷实际效果。
5、在没有办法的标准下，可临时性拆下来大拖拉机的前护罩，让柴油发动机和制冷系统立即曝露在空气中，那样也是有一定的排热实际效果，但看起来很不雅，一般状况下不必选用。
一、水温过高的原因与检测步骤：
1、先检查水箱是否漏水；
2、检查水箱是否污垢太多
3、检测风扇是否工作正常；
4、检查发动机外部是否有漏水痕迹；
5、检查水温传感器是不是正常；
6、检测水泵是不是工作正常，缺转还是损坏；
7、检查节温器是不是工作正常；
8、水温表故障，显示出错；
9、相关电路故障，显示的不是水温的温度；
10、缸床垫损坏；
二、水温过高容易出现的6种故障：
1、在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，天气高温开空调时故障最为明显；
2、在高温天气开空调时，怠速不稳，转速浮动过大，急加速时无力，发动机有异响；
3、热车熄火十几分钟后，再启动时不好着车；
4、热车行驶时有时会自动熄火；
5、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不好，而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声；
6、热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。
那么怎么避免这些问题的出现呢
一般在行车时出现水温表升高且快到红线位置，或是发动机盖突然冒出白色的水蒸气的情况，就说明水温过高。遇到这个问题首先要确认冷却液是否充足，有没有漏水情况，然后检查电子扇是否正常转动，温度传感器是否有损坏，冷凝器管是否堵塞等。一旦发现这些某一方面有异常，就要及时的解决，因为这些问题都会导致水温过高的情况出现。
所以在行车前检查冷却液的量是否足够是一件很重要的事情，在行驶中要注意观察水温表的情况。如发现水温持续偏高而又不是因为水箱内水不够或是漏水原因而引起的，那么就需要去专业的维修地点做个全面检查了。
如果放置不管的话，那么由于温度高，活塞磨损会加剧，造成温度变化不均匀,影响车子的动力，而且汽车缸垫也会被炽穿；出现活塞环拉缸等故障，严重的会造成发动机永久损害。
所以，若在行车过程中发现这样的问题，要立即在安全地方停车，让发动机怠速一段时间后再熄火，待水温冷却后再检查，添加防冻液的时候一定要缓缓添加，不然容易引起水箱爆裂。
1、如果是由于冷却水箱散热器芯片间的通风道被灰尘、草屑覆盖而阻塞，从而导致联合收割机发动机高温，应采取以下措施：
⑴改变冷却风进口位置。目前中小型轮式拖拉机发动机的冷却风都是从拖拉机前端被冷却风扇吸入到水箱散热器的。
收割作业时，割台前端由于切割、输送扬起的灰尘、草屑等杂物很容易通过机车的正面风罩被吸到水箱散热芯片上。
为了改变此种状况，必须设法改变冷却风的进口位置，使进风口高于拖拉机前罩壳，这样割台的灰尘、草屑就不易进入到水箱散热器上，延缓了水温升高的作用。
⑵在进风口处（前10厘米左右）设置一块挡尘板，面积大于拖拉机罩壳前端面积，同时周边应略向后弯曲。这样割台前端扬起的灰尘及草屑绝大部分被挡尘板挡住或导向进风口的周边。
同时尚须将原挡风罩网更换为40目左右铁丝网，并在可能进风的地方都用铁丝网挡起来，这样吸入的灰尘、草屑等就会大大减少，同样能起到延缓水温升高。
⑶在设挡尘罩的同时加设副水箱，增加冷却水的容量，以此延缓冷却水的升温速度。
⑷改变冷却水箱的放置位置。
将原冷却水箱拆下，设计一支架将水箱和风扇放置到高于原水箱同一垂直平面的顶部，高度以不挡操作者视线为宜，将发动机与水箱按原循环方式连接，并用适当长的三角皮带连接风扇。
此法能改善冷却水箱的工作条件，不但灰尘、草屑不易粘到水箱散热器上去，而且通风条件也大大改善了。此法同样具有较好的冷却效果。
⑸在没有办法的条件下，可临时拆掉拖拉机的前罩壳，让发动机和冷却系统直接暴露在空气中，这样也有一定的散热效果，但看上去很不雅观，一般情况下不要采用。
2、严禁超负荷作业，高温季节负荷控制在90%左右，以防水温过高。
3、发动机应加注清洁软水，作业中应经常检查水箱是否缺水和漏水。
4、按使用说明书的要求检查调整风扇皮带的张紧度，以确保风扇应有的转速，供给足够的风量对水箱或机体进行冷却。
5、对使用时间较长的发动机应全面清洗冷却系，清除水垢。清洗时先拆除节温器，然后按20千克水、1.5千克烧碱、0.5千克煤油的比例配制清洗液，注入水箱后启动发动机并以时快时慢的转速，运转5-10分钟，等到水温上升到70-80℃时熄火，静置10-12小时，再启动发动机，以中速运转5-10分钟，然后熄火，趁热放掉清洗液，再加入清水，中速运转4-5分钟放出，以冲洗冷却系，如此清洗二三次后，装回节温器再加足冷却水。
6、检查节温器的工作性能，必要时可拆去（在高温天气），以防节温器失灵而影响冷却水的正常循环，降低冷却功能。
7、对工作时间较长的水泵，应对水泵的叶轮与泵壳内孔、水泵轴与轴承的摩损以及水封组件进行检查。
如摩损严重会造成排水量不足，影响冷却水的循环，此时需及时修复。
8、对使用时间较长的发动机应对气门的密封性进行试验，并正确检查调整气门间隙。如气门密封不好会造成高温高压燃气泄露，致使发动机温度升高。
密封性不好的主要原因一般为气门座与气门接触不好、弹簧弹力弱。若气门关闭不严，应及时修复。
9、把供油提前角调整准确，保证供油正时。
喷油泵长期使用，其凸轮轴、滚轮及随动柱等零件磨损严重后，会造成供油时间过晚，致使柴油喷入汽缸较迟不能及时彻底燃烧，或引起后燃，使发动机过热。因此要及时检查调整供油提前角。
10、检查调整喷油器，使喷油压力、雾化、喷雾锥角符合规定要求。如果喷油器的雾化、喷雾锥角不好，会使燃油与空气不能很好的混合，造成燃烧速度下降，延长燃烧时间，引起发动机温度升高。
11、在设计上须考虑的。因为联合收割机作业时间长，环境温度高，通风不畅，而且行走速度较慢，在如此恶劣的情况下工作，发动机冷却系统的工作能力显得尤为重要。设计时应以发动机在高温环境、满负荷工况时的需求来确定冷却能力。
为了增大冷却能力，建议应考虑下面二个问题：
一方面需要提高风扇的容积效率，提高风扇传动带的传动能力，降低其滑转率，选择最佳通风位置，减小冷却空气的流通阻力，增大进风量；
另一方面，需从改进风扇叶片结构和设计流线型风罩入手，增大散热的面积，从根本上提高冷却能力。
12、如果联合收割机上选配风冷发动机，就需要考虑适当提高其通风能力，减少散热不良的状况。
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